Gama 3.0 pozostanie pojazdem czteroosiowym, kt\u00f3ry poprowadzi zar\u00f3wno poci\u0105gi pasa\u017cerskie, jak i towarowe. Producent uwzgl\u0119dni w tej konstrukcji wszystkie normy i wymagania, jakie stawiaj\u0105 lokomotywom tego typu przewo\u017anicy i normy prawne, polskie i unijne.<\/p>\n\n\n\n
Poci\u0105gowe wycieczki<\/p>\n\n\n\n
Nowy produkt PESY b\u0119dzie bazowa\u0142 na dotychczasowej wersji lokomotyw elektrycznych. Przy czym producent zak\u0142ada, \u017ce najwi\u0119kszy popyt b\u0119dzie na pojazdy z modu\u0142em dojazdowym. Taki modu\u0142 mo\u017ce mie\u0107 nap\u0119d spalinowy lub bateryjny. Takie rozwi\u0105zanie jest bowiem bardzo praktyczne dla przewo\u017anik\u00f3w, gdy\u017c pozwala bez wymiany lokomotywy na pokonanie odcinka linii kolejowej, gdzie nie ma trakcji elektrycznej. Ponadto elektrow\u00f3z, kt\u00f3ry ma modu\u0142 dojazdowy, nadaje si\u0119 do wykorzystania tak\u017ce jako lokomotywa manewrowa \u2013 je\u015bli zajdzie taka konieczno\u015b\u0107. Ponadto, konstrukcja modu\u0142\u00f3w dojazdowych pozwoli na ich szybk\u0105 wymian\u0119.<\/p>\n\n\n\n
PESA zdecydowa\u0142a r\u00f3wnie\u017c, \u017ce nie zaoferuje klientom Gamy 3.0 w wersji spalinowej, cho\u0107 sp\u00f3\u0142ka ma du\u017ce do\u015bwiadczenie w wytwarzaniu tego typu pojazd\u00f3w. Cho\u0107 utrzyma produkcj\u0119 maszyn w wersji elektryczno-spalinowej, gdy\u017c jest na nie zapotrzebowanie na rynku.<\/p>\n\n\n\n